Sonderausstattung:
elektronische Einparkhilfe, Lederlenkrad, Lenkradheizung, Rueckfahrkamera, Sitzheizung
Der in steingrau metallic lackierte Corsa-e "First Edition" mit 100kW (136 PS) wurde im September 2020 zugelassen und seitdem 15.200 km bewegt. Er ist absolut gut in Schuss.
Er ist 8-fach bereift, die Sommerräder sind auf 17" und die Winterräder auf 16" original Opel-Leichtmetall-Felgen im aerodynamischen Design wie für E-Autos üblich.
Das Profil ist schätzungsweise zur Hälfte runter, auch deshalb weil immer im Eco-Mode gefahren wurde, wo die Leistung begrenzt ist und somit weniger Abbrieb an den Vorderrädern stattfindet.
Es wurde jedes Jahr die Jahresinspektion laut Wartungsplan beim Opel-Händler durchgeführt und er ist Scheckheft-gepflegt.
Im Juni 2025 wurden soeben erst alle 4 Bremsscheiben und -Beläge durch Original-Bosch-Qualität komplett erneuert. Somit steht dem nächsten TÜV nichts mehr im Wege.
Es gab keinen Unfall oder sonstige Beschädigungen.
Er wurde immer in einer Tiefgarage abgestellt.
Zur Batterie:
Das Laden an einer 50KW-Schnellladesäule lässt sich an 2 Händen abzählen, ansonsten im ersten Jahr hauptsächlich mit dem Ladeziegel an der Haushaltssteckdose und danach am 11KW-Ladesäulen dank dem integrierten On-Board-Charger.
Das Auto stand meist in der Tiefgarage was sowohl im Sommer als auch Winter extreme Temperaturen vermeidete.
Der Ladestand der 50kWh-Batterie lag meist zwischen 50-80%. Wenn z.B. Vollgeladen, dann wurde gleich gefahren. Ein Ladestand
Dem Alter und der Laufleistung entsprechende Gebrauchsspuren.
